A ottobre 2022 il 6° rapporto dell’Osservatorio Mobilità Sostenibile, per quanto riguarda Bologna riportava questi dati aggiornati sulla situazione della mobilità condivisa nel 2021.
| BOLOGNA (2021) | Numero servizi | Flotta (veicoli) | Noleggi | Percorrenze | Iscrizioni (*) |
| car-sharing free-floating | 2 | 470 | 230.481 | 2.550.973 | 57.546 |
| * iscrizioni car-sharing 2020 |
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A settembre 2022 la flotta di Enjoy, il car sharing di Eni, diventa anche elettrica con l’introduzione di 50 city car Xev Yoyo, che si uniscono alla flotta già disponibile in città, composta da 155 veicoli tra auto e cargo. con ‘battery swapping’, ovvero la sostituzione di batterie scariche con batterie cariche che è possibile realizzare in pochi minuti.Le auto assicurano un servizio di car sharing free floating, che consente di avviare e terminare i noleggi in qualsiasi luogo all’interno dell’area di copertura Enjoy, senza punti predefiniti di prelievo o riconsegna.
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30 maggio 2022 – Bologna: debuttano e-scooter Corrente 100% elettrici. Ulteriore tappa per sharing mobility ecologica TperIntermodalità e ambiente sono le parole del giorno e Corrente, il servizio di sharing a flusso libero del Gruppo Tper, rilancia sul piatto della sostenibilità, della facilità di impiego e della mobilità condivisa, forte di un tris d’assi. Oltre ai bus sempre più ecologici ed alle auto elettriche, ora arrivano gli e-scooter.
Si tratta di una flotta di 100 ciclomotori 100% elettrici che, esattamente come avviene per la flotta delle auto Corrente, si prenotano, sbloccano e guidano semplicemente, facendo tutto ciò che serve direttamente dal proprio smartphone, tramite la medesima app che gestisce le vetture.
E’ questa una novità importantissima con la quale il gruppo Tper si caratterizza ancora di più come “gruppo della mobilità integrata”: grazie anche a una tariffa scontata riservata agli abbonati al trasporto pubblico locale, auto elettriche e motorini elettrici si propongono, infatti, come elementi complementari e sinergici rispetto alla rete di autobus e filobus per soddisfare, con flessibilità, ogni tipo di esigenza.
La novità degli scooter riguarda al momento la sola città di Bologna. A differenza delle auto, gli scooter sono infatti city based, nel senso che non è possibile chiudere il noleggio al di fuori dell’area definita all’interno del Comune di Bologna.
Con la stessa applicazione, quindi, si potrà scegliere se visualizzare le sole auto, i soli scooter o entrambe le flotte di veicoli direttamente sulla mappa disegnata nell’app Corrente. Una volta individuato il mezzo prescelto, si potrà prenotare e sbloccarlo esattamente come già avviene da oltre quattro anni con le autovetture. Anche in questo caso Tper pensa a tutto: all’interno di un ampio bauletto si trovano due caschi di due misure diverse ed alcune cuffie ‘sottocasco’ usa e getta per massimizzare l’igiene. Con l’app si sblocca il bauletto, si preleva il casco (o i caschi, in caso ci sia anche un passeggero) e ci si può godere lo spostamento ecologico ed economico di un servizio che consente di pagare i soli minuti di effettivo utilizzo.
Lo scooter di Corrente ha una riconoscibilissima livrea a pois che testimonia la frizzantezza di un mezzo che sarà certamente amato dai più giovani ma che saprà farsi amare velocemente da tutti.
Il motorino elettrico è parificato come cilindrata al 50 cc ed è dunque possibile guidarlo sia con la sola patente A sia con una patente B. Sarà consentito, tuttavia, il noleggio ai soli maggiorenni (purché provvisti almeno di patente A).
Le tariffe degli scooter sono le medesime riservate alle auto Corrente. Anche per i veicoli a due ruote sono previsti noleggi pluri-giornalieri e settimanali a prezzi dedicati (corrente.app/tariffe). Esattamente come per le auto, alla pulizia ed alla ricarica dei ciclomotori pensa direttamente Tper: l’utente può concentrarsi sul piacere di spostarsi in agilità all’interno della città.
Gli scooter saranno dislocati sul territorio del Comune. Il servizio è, infatti, a flusso libero. Si può prelevare il motorino dove si trova e lasciarlo negli stalli riservati agli scooter o ovunque consentito dal Codice della Strada. Lo scooter di Corrente ha, poi, alcune regole di utilizzo diverse rispetto a quanto accade per l’auto: a differenza delle vetture, i motorini, infatti, non potranno transitare nelle corsie preferenziali, mentre possono circolare nella ZTL e nella zona “U”. Anche le aree di prelievo e rilascio sono leggermente diverse, come è facilmente verificabile sull’app.
Lo scooter, prodotto dalla vicentina Askoll, ha un’autonomia massima superiore ad 80 chilometri.
