Le supermanzanas di Barcellona rappresentano oggi uno dei modelli più avanzati di riorganizzazione dello spazio urbano in chiave sostenibile. Il progetto, nato all’interno del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile della città, persegue un obiettivo chiaro: ridurre il traffico di attraversamento, migliorare la qualità dell’aria e restituire spazio pubblico a pedoni e ciclisti attraverso una nuova gerarchia della rete stradale.
1. Una nuova struttura della viabilità
Ogni supermanzana comprende in genere nove isolati (3×3). La rete viaria è suddivisa in:
- maglia perimetrale destinata ai flussi principali del traffico;
- strade interne con velocità ≤ 10 km/h accessibili solo a residenti, consegne e servizi.
La soppressione del traffico di attraversamento permette di trasformare le strade interne in spazi ad alta qualità urbana, dotati di piattaforme uniche, arredi, ombreggiamento e verde diffuso.
2. Una mobilità multimodale più efficiente
La funzionalità delle supermanzanas è garantita da un sistema di mobilità che integra:
- trasporto pubblico ad alta frequenza;
- rete ciclabile continua;
- mobilità condivisa;
- politiche sulla sosta orientate alla riduzione delle auto circolanti.
Questi elementi riducono la dipendenza dall’auto privata e migliorano l’accessibilità complessiva.
3. Benefici documentati
Gli studi realizzati da ISGlobal, dall’Agenzia di Salute Pubblica di Barcellona e dalla città stessa evidenziano risultati molto significativi:
- NO₂ –25/33% nelle aree trasformate;
- rumore –5/6 dB(A);
- incidentalità –40%;
- +30% passaggi pedonali;
- crescita del commercio di prossimità (+10/15%).
Le supermanzanas rappresentano quindi non solo un intervento sulla mobilità, ma una strategia complessiva di rigenerazione urbana, resilienza climatica e salute pubblica.
4. Un modello replicabile
Molte città europee stanno studiando e adattando il modello — da Valencia a Rotterdam, fino a Ghent e Milano — riconoscendone la capacità di migliorare rapidamente la qualità dello spazio urbano. Il valore delle supermanzanas sta nella loro scalabilità, nella capacità di essere testate in modalità “tattica” e nella forte integrazione tra mobilità, verde e uso sociale dello spazio.
Per chi vuole approfondire
https://ambientenonsolo.com/supermanzanas-di-barcellona-il-modello-che-rimette-al-centro-le-persone/