Proseguono i lavori di interramento della linea ferroviaria Bologna – Portomaggiore, nella tratta San Vitale-Rimesse e via Larga nell’ambito del Progetto Integrato per la Mobilità Bolognese (P.I.M.B.O.).
La riqualificazione della viabilità del quartiere prosegue nelle modalità previste sia per quanto riguarda il primo lotto (tra via Fabbri e via Libia) che il secondo (tra via Cellini e via Larga).
Sul primo negli ultimi mesi si è intervenuti sulla rete fognaria – nel tratto sotto a via Libia – operando una deviazione necessaria a garantire la progressiva costruzione del tunnel sotterraneo. Terminato l’intervento è prevista la riapertura della circolazione stradale su via Libia, prima in un senso di marcia – dal 14 aprile – e in seguito – a maggio – in entrambi i sensi.
Altro snodo fondamentale, nella dinamica del cantiere, è il consolidamento delle fondazioni del ponte Bentivogli, risalente agli anni ’30 del Novecento: si rende necessaria per assicurare il passaggio del tunnel tra le arcate; i lavori inizieranno a maggio.
Per ciò che riguarda il secondo lotto, nel tratto corrispondente alla fermata di via Larga è in corso la realizzazione dei diaframmi, ossia i muri laterali della trincea e della galleria.
In generale il progetto, visto nella sua interezza, consentirà una “ricucitura urbana” tra due settori finora interessati da diversi passaggi a livello, che verranno eliminati; sul vecchio tracciato ferroviario sorgerà una pista ciclabile fiancheggiata da aree verdi e spazi di sosta; l’impatto sonoro del servizio ferroviario risulterà attutito: tutti interventi migliorativi dell’urbanistica del quartiere e della sua vivibilità.
L’obiettivo è chiaro: eliminare cinque passaggi a livello (via Fabbri, via Libia, via Rimesse, via Cellini e via Larga), migliorare la sicurezza stradale e ferroviaria, ridurre traffico e smog e restituire spazi verdi e percorsi ciclopedonali alla città. In programma anche la costruzione della nuova fermata Libia e l’adeguamento delle esistenti fermate Rimesse e via Larga. Il quartiere Cirenaica sarà riqualificato con nuove aree verdi, parcheggi e percorsi per bici e pedoni.
L’opera è divisa in due tratte:
- la Tratta 1 si estende da via Paolo Fabbri a via Rimesse;
- la Tratta 2 va da via Cellini a via Larga.
Entrambe prevedono la costruzione di tunnel e trincee ferroviarie sotterranee e la sistemazione degli spazi liberati dai binari in superficie.
L’intervento è finanziato complessivamente con circa 76 milioni di euro (75.874.000):
- 51 milioni 890mila euro di risorse statali
- 18,5 milioni della Regione Emilia-Romagna
- 5,484 del Comune di Bologna.
