Pricing e regolazione della circolazione
Da gennaio 2024 Milano sarà una città in cui non si potrà circolare superando il limite dei 30 chilometri orari, sia in centro che in periferia. A fine dicembre il Consiglio comunale ha approvato un ordine del giorno, a prima firma il consigliere della Lista Sala Marco Mazzei, che invita il sindaco Beppe Sala e la sua giunta «a proclamare Milano Città 30, istituendo il limite di velocità in ambito urbano a 30 km/h a partire dal primo gennaio 2024 e a prevedere, così come hanno fatto Parigi e Bruxelles, che dopo quella data su alcune, selezionate, strade a grande scorrimento possano essere previsti limiti a 50 km/h.
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Dopo una serie di polemiche avvenute anche durante la campagna elettorale per le elezioni politiche il Comune di Milano ha confermato i nuovi divieti per l’Area B dal 1° ottobre 2022.
Autoveicoli per il trasporto persone
Divieti già in vigore: Euro 0, 1 benzina; Euro 0, 1, 2, 3 diesel senza FAP; Euro 0, 1, 2, 3 diesel con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro 4; Euro 3 diesel con FAP di serie e campo V.5 > 0,025 g/km o senza valore; a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, 1, 2, 3; Euro 0, 1, 2, 3 diesel con FAP after-market installato dopo 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4.
Divieti in vigore dal 1° ottobre 2022: Euro 2 benzina; Euro 4 diesel senza FAP; Euro 4 diesel con FAP di serie e campo V.5 > 0,0045 g/km o senza valore; Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,0045 g/km; Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4; Euro 4 diesel con FAP after-market installato dopo 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4; Euro 5 diesel; a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 4.
Autoveicoli per trasporto cose
Divieti già in vigore: Euro 0, 1 benzina; Euro 0, 1, 2, 3 diesel leggeri (N1) senza FAP; Euro 0, I, II, III diesel pesanti (N2-N3) senza FAP; Euro 3 diesel leggeri con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,025 g/km oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo); Euro III diesel pesanti (N2-N3) con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,02 g/km oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo); Euro 3 leggeri diesel (N1) con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,0045 g/km; Euro III pesanti diesel (N2-N3) con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh; Euro 0, 1, 2, 3 diesel leggeri (N1) con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro 4; Euro 0, I, II, III pesanti (N2-N3) con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro IV; Euro 0, 1, 2, 3 leggeri (N1) diesel e Euro 0, I, II, III (N2-N3) con FAP after-market installato dopo 30/04/2019 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4 – IV; a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0,1,2,3 Euro I,II,III
Divieti in vigore dal 1° ottobre 2022: Euro 4 leggeri diesel (N1) e Euro IV pesanti (N2-N3) senza FAP; Euro 4 leggeri diesel (N1) con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,0045 g/km; Euro IV pesanti diesel (N2-N3) con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh; Euro 4 leggeri (N1) diesel e Euro IV (N2-N3) con FAP after-market installato dopo 30.04.2019 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4 – IV: a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 4.
Divieti già in vigore: M2, M3 benzina di classe Euro 0, I; M3 TPL diesel di classe Euro 0, I, II senza FAP; M2, M3 non TPL diesel di classe Euro 0, I, II senza FAP; M2, M3 diesel di classe Euro III senza FAP; M2, M3 Euro III diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,02 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo): M2, M3 Euro III diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh; M2, M3 Euro 0, I, II, III diesel con FAP after-market, installato dopo 31/12/2018, con classe massa particolato inferiore a Euro IV; M2, M3 a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0,I,II,III
Divieti in vigore al 1° ottobre 2022: M2, M3 diesel di classe Euro IV senza FAP; M2, M3 Euro IV diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh oppure senza valore (In assenza di valore nel campo V.5, è possibile dimostrare la conformità alla disciplina di Area B attraverso il certificato di omologazione rilasciato dalla casa produttrice del veicolo); M2, M3 Euro IV diesel con FAP after-market installato dopo 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV; M2, M3 doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro IV.
Divieti già in vigore: a due tempi Euro 0, 1; a gasolio Euro 0, 1 (rif. Art. 53 “Nuovo codice della strada” – quali ad esempio: motocicli, motocarrozzette, quadricicli a motore, ecc)
