Sono partite  lunedì 16 settembre, le complesse operazioni di varo del nuovo ponte di Voltabarozzo. Si tratta dell’opera più imponente dell’intero Sistema Smart relativa alle nuove linee del tram, e le operazioni per la sua costruzione sono state avviata circa un anno fa.

Da novembre 2023 è sono iniziati i lavori, realizzando le strutture di rinforzo degli argini e le fondazioni del ponte in cemento armato, con pali alla profondità di 21 metri larghi circa 2. Nel mese di aprile hanno iniziato ad arrivare i primi pezzi del vero e proprio ponte e dell’avambecco, realizzati presso la ditta incaricata, e successivamente è iniziata l’operazione di assemblaggio fuori opera. Bora che è stato interamente assemblato e dipinto con lo stesso colore del ponte attuale, da lunedì 16 e’ iniziata l’operazione di varo: verrà traslato nella posizione finale con apposite gru e martinetti che movimenteranno una struttura di oltre 150 metri complessivi. Il ponte verrà spinto sull’argine opposto lentamente, con movimenti di circa 50-60 centimetri alla volta, e in totale l’operazione durerà circa due settimane. Una volta nella sua posizione finale e smontato l’avambecco (la parte di struttura provvisoria necessaria per il varo), proseguiranno i lavori per realizzare le piattaforme per la rotaia, la pista ciclopedonale e tutte le opere complementari. Il nuovo ponte è interamente in acciaio, è lungo 95 metri, pesa circa 810 tonnellate ed è più alto del ponte esistente. Nella parte centrale correrà il tram nelle due direzioni, sul lato che costeggia il ponte esistente verrà realizzata una ciclopedonale della larghezza di tre metri, mentre dall’altro lato sarà presente un percorso pedonale largo due metri, funzionale anche alle manutenzioni.

Fonte: Padova Oggi