Entra in una fase storica il progetto della tranvia Togliatti: sono iniziati i lavori di posa dei binari nel tratto compreso tra l’autostrada A24 e la linea ferroviaria, lungo viale Palmiro Togliatti. Un passaggio chiave per un’infrastruttura strategica destinata a ridisegnare la mobilità del quadrante est di Roma.
La nuova tranvia collegherà la stazione metropolitana di Ponte Mammolo (linea B) con Subaugusta (linea A), svolgendo una fondamentale funzione di rammaglio tra la rete tranviaria, la rete metropolitana (linee A, B e C) e quella ferroviaria regionale, grazie allo scambio con la linea FL2 in corrispondenza della fermata Palmiro Togliatti. L’intero tracciato si estenderà per circa 8 chilometri, attraversando uno dei principali assi urbani della città.
Dal punto di vista operativo, la linea avrà una frequenza di 4 minuti nelle ore di punta e utilizzerà vetture tranviarie bidirezionali lunghe 28–32 metri, con una capienza fino a 240 passeggeri ciascuna. Il sistema di trazione sarà bimodale: pantografo nei tratti con linea aerea e batterie o supercapacitori nelle sezioni senza catenaria, con possibilità di ricarica sia lungo il percorso elettrificato sia ai capolinea.
La capacità stimata della tranvia Togliatti è di circa 3.500 passeggeri per direzione nell’ora di punta, per un totale di circa 42.000 passeggeri al giorno. Un’infrastruttura che punta a migliorare in modo significativo l’accessibilità, l’intermodalità e la sostenibilità del trasporto pubblico romano, rafforzando il ruolo del tram come asse portante della mobilità urbana.
Fonte: mobilità.org
Link: https://www.mobilita.org/2025/12/23/tram-roma-via-ai-lavori-tra-ponte-mammolo-e-subaugusta/