A Firenze prosegue la corsa per aprire entro il 3 giugno il nuovo ponte per le auto intitolato a Nadia e Caterina Nencioni, infrastruttura chiave per la futura linea tramviaria verso Bagno a Ripoli. I lavori procedono a ritmo serrato e nel fine settimana il ponte sarà sottoposto alla prova statica di carico con 20 camion per un totale di circa 800 tonnellate.
Il vero nodo resta però il ponte da Verrazzano, sul quale dovrà transitare la nuova tramvia. Le verifiche strutturali ancora in corso potrebbero portare a interventi di consolidamento da almeno 150 giorni oppure, nello scenario più complesso, alla demolizione e ricostruzione dell’impalcato, con tempi vicini a un anno. Una relazione tecnica decisiva è attesa entro un mese.
Nonostante il cronoprogramma generale venga considerato rispettato, cresce quindi il rischio che l’inaugurazione della linea 3.2.1 non avvenga prima di aprile 2027, con possibili slittamenti fino alla fine dell’estate.
Intanto il sistema tramviario fiorentino entra in una fase cruciale: a luglio dovrebbero partire anche i lavori delle linee per Campo di Marte, Piagge-Campi Bisenzio e Sesto Fiorentino. Sul nuovo ponte, che avrà tre corsie anziché quattro per decisione della Soprintendenza, sono quasi completate asfaltatura, pista ciclabile e rampe di accesso.
Fonte: la Repubblica