Prosegue a Bari la trasformazione di corso Vittorio Emanuele, destinato a diventare uno degli assi principali del nuovo sistema BRT – Bus Rapid Transit. Sono in corso i lavori per la realizzazione di tre nuove fermate, dotate di pensiline tecnologiche e sistemi di informazione in tempo reale, mentre sono già state predisposte parte delle corsie preferenziali destinate ai bus elettrici.
Nel tratto tra corso Cavour/lungomare Di Crollalanza e via Andrea da Bari sono state realizzate due corsie riservate ai bus, sul lato di Bari Vecchia, mentre le altre due corsie resteranno destinate al traffico privato, mantenendo entrambi i sensi di marcia. Qui passeranno le linee Rossa e Lilla del BRT e saranno collocate due delle tre nuove fermate.
Tra via Andrea da Bari e via Quintino Sella, invece, transiteranno le linee Rossa, Blu e Lilla: sarà presente una sola corsia preferenziale, mentre il resto della carreggiata rimarrà disponibile per le auto.
L’entrata in esercizio del BRT comporterà anche una riorganizzazione della sosta: i posti auto eliminati nel tratto con doppia corsia bus saranno recuperati in via Piccinni, che non sarà più interessata dal passaggio delle attuali linee autobus.
Le fermate saranno realizzate prevalentemente con banchine centrali, soluzione scelta dal Comune per migliorare sicurezza e accessibilità. I passeggeri potranno raggiungere i marciapiedi attraverso semafori a chiamata, riducendo le interferenze con negozi, portoni e flussi pedonali laterali.
Complessivamente il sistema BRT di Bari prevede 83 pensiline, di cui 72 coperte e 11 con sedute tecnologiche informatizzate. Saranno dotate, tra l’altro, di videosorveglianza, wi-fi, diffusione sonora, display informativi e illuminazione a led.
Su corso Vittorio Emanuele passeranno tre delle quattro direttrici BRT: la Blu, tra piazza Aldo Moro e viale di Maratona, con prolungamento Blu Bis verso Lamasinata; la Rossa, tra piazza Aldo Moro e via Aquilino; e la Lilla, tra piazza Aldo Moro e via Luigi Einaudi. Il nuovo assetto punta così a rafforzare il ruolo del corso come nodo centrale del trasporto pubblico barese.