Completata una delle opere chiave per la realizzazione della Linea Verde del tram di Bologna: il nuovo sottopasso ferroviario di via di Corticella è stato installato dopo un intervento complesso e rapido che ha visto la sostituzione del vecchio ponte con un monoblocco in calcestruzzo da 3.400 tonnellate.
Dopo due mesi e mezzo di lavori preparatori, l’operazione decisiva è avvenuta in pochi giorni con la rimozione delle rotaie, la demolizione del ponte esistente e la “spinta” del nuovo manufatto nella posizione definitiva. Un intervento reso possibile grazie a un’organizzazione intensiva con 30 operai attivi h24 su tre turni e la temporanea sospensione del traffico ferroviario merci.
Nei prossimi giorni Rete Ferroviaria Italiana completerà il ripristino dei binari, mentre sotto il nuovo sottopasso proseguiranno i lavori per la configurazione definitiva: al centro passerà la tranvia, affiancata da una corsia per senso di marcia e da percorsi ciclopedonali laterali.
L’opera rappresenta un passaggio strategico per lo sviluppo del sistema tranviario bolognese e per la riqualificazione della mobilità urbana, integrando trasporto pubblico, traffico veicolare e mobilità attiva in un’unica infrastruttura moderna e più efficiente.