Dovrebbe avvenire in tempi rapidi l’avvio della progettazione definitiva per la tranvia verso Sesto Fiorentino per procedere poi ai successivi step: la gara e il conseguente inizio effettivo dei lavori, previsto nel 2025.
Poi, per poter contare sui finanziamenti europei che impongono una precisa scadenza, l’opera dovrà essere conclusa in cinque anni.
Per il primo lotto (tratto Aeroporto – Polo Scientifico) è stata interamente garantita la copertura finanziaria, assicurata da fondi regionali propri (per quanto riguarda la progettazione), e da fondi europei (Por e FSC) programmati dalla Regione a fronte del costo del lotto 1 pari a 227 milioni di euro.
Resta invece da coprire ancora il costo (circa 40 milioni) per il prolungamento della linea 2.2 fino al centro di Sesto ma la Regione è impegnata anche su questo secondo lotto della linea che, in uscita dal Polo Scientifico, transiterà verso il centro di Sesto Fiorentino lungo l’assedi via Neruda/viale dei Mille con capolinea in Piazza Spartaco Lavagnini.
L’investimento totale previsto per l’intera linea 2.2 sarà dunque di circa 270 milioni di euro, 227 dei quali sono già a disposizione.
La linea verso Sesto costituisce l’estensione della linea 2 Unità -Aeroporto in esercizio dal febbraio 2019 e il percorso si svilupperà senza interruzione di carico dopo l’attuale sottopasso di viale Guidoni, nei pressi dell’aeroporto. Il tracciato previsto si snoda per 6,8 km con 11 fermate in punti focali del territorio come l’aeroporto, la Scuola Marescialli, il Polo Scientifico e il centro di Sesto. All’interno del campus universitario è prevista un’unica fermata, davanti al Liceo Agnoletti.
Fonte: Nazione