Dopo vent’anni, Firenze rinnova il Regolamento delle attività rumorose e la zonizzazione acustica della città. Il provvedimento, approvato dalla giunta su proposta della vicesindaca e assessora all’ambiente Paola Galgani, introduce strumenti più rapidi per fermare le attività rumorose, anche senza fonometro, e aggiorna la classificazione delle aree urbane.
Dal punto di vista della mobilità, il regolamento evidenzia un dato rilevante: lungo le linee della tramvia i livelli di rumore risultano 3-4 decibel più bassi rispetto al traffico automobilistico, confermando il ruolo del trasporto pubblico elettrico nel ridurre l’inquinamento acustico e migliorare la vivibilità urbana. Inoltre, la nuova mappa acustica fotografa anche le fasce di rispetto ferroviarie, integrando così le principali infrastrutture di trasporto.
Tra le altre novità:
- inserimento di parchi periferici e aree collinari nelle zone con limiti più severi (60 dB di giorno, 50 di notte);
- procedure più chiare per manifestazioni, cantieri e attività temporanee;
- possibilità di sospendere attività rumorose non in regola anche senza misurazioni fonometriche;
- maggiore supporto alla pianificazione urbana, con attenzione alla localizzazione delle attività produttive e alla tutela della residenza.
Un passo importante verso un ambiente urbano più sano e sostenibile, in cui le politiche acustiche si intrecciano con quelle di mobilità e pianificazione territoriale.
fonte: Corriere.it
| Tipologia di area | Limite diurno (h 6-22) | Limite notturno (h 22-6) | Note specifiche e mobilità |
| Aree urbane ad intensa attività umana (centro e gran parte della città ) | 60 dB | 50 dB | Rappresentano la maggior parte del territorio urbano; interessate da traffico veicolare misto. |
| Parchi periferici e aree collinari | < 60 dB (limiti più bassi, valori specifici da dettagliare nei documenti tecnici) | < 50 dB | Inserite per la prima volta tra le zone a maggior tutela acustica; vocazione residenziale e ricreativa. |
| Aree ferroviarie (fasce di rispetto) | Valori differenziati per le infrastrutture | Valori differenziati per le infrastrutture | Zonizzazione aggiornata con attenzione alle principali linee ferroviarie che attraversano la città . |
| Linee tramviarie | 3-4 dB in meno rispetto al traffico automobilistico precedente | 3-4 dB in meno rispetto al traffico automobilistico precedente | Confermato il minor impatto acustico della tramvia rispetto al traffico veicolare privato; importante ricaduta positiva sulla qualità urbana. |
| Aree per spettacolo pubblico (Stadio, Visarno, Cascine) | Autorizzazioni speciali |