Quasi un milione. Auto, moto, motorini, furgoni. Mai sono stati così tanti a Milano. Nel dettaglio, 993.496. Le macchine: più di 700 mila. Moto e scooter: quasi 200 mila. Questi sono i numeri del «parco mezzi circolante» nel 2023.

Più che i dati assoluti, contano però i confronti storici e le tendenze. Dieci anni prima, nel 2013, erano 945 mila. Significa che i mezzi immatricolati in città sono quasi 50 mila in più, circa il 5 per cento.

Se si guarda al totale del «parco circolante» in città, secondo le tabelle elaborate dall’Automobile club, si nota che l’aumento è stato abbastanza costante, seppur non omogeneo: la vera crescita si nota infatti in due fasi, la prima tra 2014 e 2017, la seconda (molto più marcata) tra 2021 e 2023.

Scomponendo il totale e concentrandosi sulle auto, il valore assoluto aveva toccato punte simili a quella dell’ultimo anno sia nel 2013, sia nel 2017: da quel momento però il numero di auto era iniziato a ridursi in maniera piuttosto sensibile per quattro anni consecutivi, arrivando alle 678 mila auto in circolazione nel 2021.

Nei due anni successivi però i milanesi hanno ripreso ad acquistare macchine, tanto che l’anno scorso il numero è tornato sopra 700 mila, arrivando pur di poco sopra all’ex dato più alto del decennio. Anche i camion e i furgoni (superata quota 66 mila nel 2023) sono circa 4 mila in più rispetto al 2019.

Discorso diverso è quello che riguarda moto e scooter, con una tendenza all’aumento fissa da un decennio: sono 192 mila oggi, erano 156 mila nel 2013 (ma se si va ancora più a ritroso negli anni, lo scenario non cambia: le due ruote immatricolate in città nel 2007 erano 135 mila).

Milano resta una città con tasso di motorizzazione notevolmente più basso della media italiana (51 auto ogni 100 abitanti, rispetto a 66), ma ancora notevolmente più alto rispetto a Madrid (36), Londra (35) e Berlino (34). Costante invece il rinnovamento dei mezzi secondo gli standard inquinanti: 315 mila auto, sulle 701 mila in circolazione nel 2023, erano Euro 6, mentre tra le nuove acquistate quasi la metà è ibrida. Resta però anche il fatto che a Milano, l’anno scorso, sono state rottamate soltanto 29 mila macchine, a confronto delle 42 mila nuove: vuol dire 13 mila auto in più nelle strade.