Una fermata all’Idroscalo e poi dritto a Segrate. All’apertura della M4 fino a San Cristoforo non manca poi molto e già si guarda al futuro. « Lavoriamo in ottica progettuale al prolungamento della M4 fino a Segrate — ha detto ieri il sindaco Beppe Sala durante la sua diretta social — abbiamo un finanziamento comunitario e 420 milioni di finanziamento del ministero dei Trasporti. È importante perché Rfi ha deciso che a Segrate realizzerà la futura stazione dell’alta velocità, Porta Est».
La progettazione per aggiungere tre chilometri che renderanno collegate Linate e Segrate è stata avviata: il nuovo tratto del percorso passerà sotto l’Idroscalo, dove ci sarà una fermata.
A fine settembre la M4 arriverà al capolinea di San Cristoforo, che sarà collegato a quello di Linate con 21 stazioni, per 15,9 chilometri di binari. «A regime con M4 — ha ricordato Sala — trasporteremo 86 milioni di passeggeri l’anno che significano una riduzione di 5 milioni di tragitti con le auto ogni anno e una relativa riduzione stimata di anidride carbonica pari a 10 milioni di tonnellate».
I treni, tutti a guida remota, saranno 47 e potranno trasportare 600 persone, con una frequenza di uno ogni 90 secondi in orario di punta. Attualmente il tratto aperto della linea, che va da San Babila a Linate, trasporta 40 mila passeggeri al giorno dal lunedì al venerdì e 30 mila nel fine settimana L’opera finita costerà 2,3 miliardi di euro. Anche in superficie il tragitto della M4 sta cambiando. Via Pantano, dove ci sarà il collegamento a livello strada con la M3, sarà pedonalizzata. Mentre alla fermata della M4 Sant’Ambrogio, dove c’è l’interscambio con la M2, il fossato della Pusterla, prima inaccessibile, sarà riqualificato con una scalinata che sfocerà sulla Basilica. Lungo tutta la tratta sono stati piantumati 1.500 nuovi alberi e sono stati realizzati 10 chilometri di piste ciclabili.
Anche per le altre linee del metrò e i prolungamenti, il sindaco ieri ha tracciato il cronoprogramma. «Stiamo lavorando per il prolungamento della M1 a Monza Bettola, un altro paio di chilometri e due stazioni. Poi sono in fase di pianificazione e di progettazione il prolungamento della M1 a Baggio e la notizia è che la gara è in fase di avvio » . In cantiere, inoltre, c’è il prolungamento molto atteso della M5 a Monza.
Infine tra i progetti futuri c’è anche la M6, l’ultima linea del metrò che dovrebbe in qualche modo incrociare gli altri percorsi. Ma il tracciato definitivo ancora non si conosce. «Stiamo discutendo con i Municipi interessati per il tracciato definitivo, la sua realizzazione avverrà fra parecchi anni».
fonte: Repubblica Milano
