Nel 2025 la mobilità condivisa si conferma una componente strutturale del sistema di trasporti in Belgio. Secondo il rapporto annuale di Way To Go, nel corso dell’anno sono stati effettuati oltre 33 milioni di viaggi con biciclette, monopattini e auto condivise, a dimostrazione della crescente diffusione di questi servizi.
Il parco mezzi complessivo comprende 28.158 biciclette condivise (+27% rispetto al 2024), 14.301 monopattini(-35%) e 7.630 auto condivise (-15%). Nonostante la riduzione dei veicoli, l’utilizzo è aumentato: in particolare i viaggi con monopattini sono cresciuti del 21%, segno di una maggiore efficienza dei servizi e di modelli operativi più maturi.
Con 6,5 auto condivise ogni 10.000 abitanti, il Belgio guida la classifica europea dell’offerta di car sharing, davanti a Germania (5,4), Paesi Bassi (5,2), Francia (2,1) e Italia (1,5).
Bruxelles: il livello di utilizzo più alto
La Regione di Bruxelles-Capitale registra la più alta intensità di utilizzo: nel 2025 sono stati effettuati 14,5 milioni di viaggi con biciclette e monopattini condivisi. La capitale concentra il 31% dei viaggi in bike sharing e il 59% di quelli in monopattino dell’intero Paese.
Una regolamentazione più restrittiva – che limita a due gli operatori di monopattini – ha ridotto del 44% il numero dei mezzi, ma ha raddoppiato l’uso medio per veicolo, passato da 1,9 a 3,6 viaggi al giorno.
Vallonia: la crescita più rapida
La Vallonia è la regione con la crescita più forte. Nel 2025 si contano 637 biciclette condivise (+85%), 3.227 monopattini (+37%) e 398 auto condivise, con un aumento significativo anche degli utenti.
Gli utenti attivi di bike sharing sono passati da 2.500 a oltre 15.000 in un solo anno, mentre quelli dell’auto condivisa sono cresciuti del 16%.
Fiandre: il cuore del bike sharing
Le Fiandre concentrano la maggior parte dei viaggi in bicicletta condivisa: quasi il 68% di tutti gli spostamenti nazionali. Nel 2025 sono stati effettuati 16 milioni di viaggi con biciclette e monopattini condivisi.
I sistemi di bike sharing con stazioni fisse risultano i più utilizzati, con una media di 3,5 viaggi al giorno per bicicletta.
Car sharing sempre più elettrico
Le Fiandre guidano anche la transizione energetica del car sharing: il 45% delle auto condivise “station-based” è elettrico, una quota paragonabile a quella dei Paesi Bassi e molto superiore a Germania (21%) e Francia (8%).
Nel complesso il rapporto evidenzia tre modelli regionali complementari:
- Bruxelles: alta densità e uso intensivo dei servizi
- Fiandre: diffusione territoriale e forte elettrificazione
- Vallonia: crescita rapida e ampliamento del mercato
L’insieme dei dati conferma come la mobilità condivisa stia diventando una componente stabile delle politiche di mobilità sostenibile, contribuendo a ridurre la dipendenza dall’auto privata e a integrare il trasporto pubblico.
Fonte: Way To Go – Rapporto annuale sulla mobilità condivisa in Belgio (2025)