A Padova resta ancora da utilizzare una parte consistente dei finanziamenti destinati alle nuove linee tranviarie. Secondo i dati di OpenPNRR citati dal Corriere del Veneto, dei 599,5 milioni di euro stanziati per Sir 2 Rubano-Vigonza e Sir 3 Stazione-Voltabarozzo ne risultano erogati circa 230 milioni, il 38,3%, lasciando quindi circa 370 milioni ancora da spendere.
Il Comune sostiene che i lavori procedano regolarmente e che il dato finanziario non rappresenti necessariamente lo stato effettivo di avanzamento delle opere. Le opposizioni contestano invece questa lettura: il consigliere Manuel Bianzale, insieme all’ingegnere Antonio Cetera, sottolinea che i cantieri sono ancora attivi e richiama l’aumento dei costi, sostenendo che per Sir 2 e Sir 3 sarebbero stati impegnati 40-50 milioni in più rispetto ai quadri originari.
Sul fronte dei mezzi, dei 60 nuovi tram previsti ne sono arrivati finora due, mentre altri convogli sono attesi nelle prossime settimane. La questione centrale resta il rispetto della scadenza PNRR del 30 giugno 2026 indicata nell’articolo e la capacità di completare opere e spesa nei tempi previsti.