Il Consiglio del Municipio I di Roma ha approvato una risoluzione che propone di rivedere le regole di accesso alla ZTL del centro storico secondo un principio sintetizzato dallo slogan: «Lo spazio costa: più ne occupi, più paghi».
L’obiettivo è ridurre la pressione esercitata da furgoni, camion, minivan e limousine sulle strade centrali, modulando autorizzazioni, orari e tariffe in base alle dimensioni dei mezzi. Secondo il Municipio, l’attuale disciplina della ZTL non riesce più a garantire adeguatamente la diminuzione del traffico, dell’inquinamento e dell’occupazione dello spazio pubblico.
La risoluzione evidenzia come l’accesso di numerosi veicoli di grandi dimensioni contribuisca alla congestione, soprattutto nelle strade più strette, e favorisca soste irregolari su marciapiedi o spazi destinati ad altri usi. Tra le conseguenze vengono indicati anche l’aumento del rumore, il peggioramento della qualità dell’aria e il deterioramento delle pavimentazioni storiche causato dal passaggio dei mezzi più pesanti.
La proposta prevede la suddivisione dei veicoli commerciali in tre fasce dimensionali, dai furgoni leggeri ai mezzi pesanti, con differenti condizioni di accesso. Tra le misure richieste figurano limiti più stringenti per i veicoli maggiormente ingombranti, la creazione di un registro dei mezzi autorizzati e tariffe più elevate per chi occupa più spazio.
Il documento richiama le esperienze di città come Londra, Berlino e Stoccolma, dove sono stati introdotti sistemi di controllo, restrizioni e costi differenziati in base alle caratteristiche dei veicoli. Secondo il Municipio, un modello analogo potrebbe essere adattato al centro storico di Roma senza penalizzare le attività economiche, purché accompagnato da un’organizzazione più efficiente delle consegne.
La risoluzione si affianca a un altro provvedimento dedicato ai mezzi che consegnano e ritirano la biancheria per bed and breakfast e case vacanza. Anche in questo caso vengono richieste autorizzazioni specifiche, fasce orarie, aree riservate per il carico e scarico e maggiori controlli contro la doppia fila e le consegne notturne.
Il tema è già al centro del nuovo Piano merci del Campidoglio, chiamato a gestire oltre 5 mila ingressi quotidiani di veicoli commerciali nel centro della città. Tra le ipotesi allo studio ci sono la prenotazione degli stalli, nuove regole per le operazioni di carico e scarico e la creazione di hub esterni alla ZTL, dai quali effettuare l’ultimo miglio con cargo bike e piccoli veicoli elettrici.
La proposta mette quindi al centro non solo il tema delle emissioni, ma anche quello dell’uso dello spazio urbano, una risorsa particolarmente scarsa e preziosa nel centro storico.
Fonte: la Repubblica Roma.