Come di consueto, ISTAT ha reso disponibili i dati aggiornati relativi al trasporto pubblico che utilizziamo per questo Osservatorio sulla Mobilità Urbana Sostenibile.
Sono quindi ora disponibili nella parte generale dell’Osservatorio i dati relativi al confronto fra le 18 città monitorate relativamente a:
- passeggeri trasportati (valore assoluto e per abitante) 2017-2022
- passeggeri / abitante 2017-2022 (2017=100)
- passeggeri dopo il Covid 2019-2022 (2019=100)
- estensione reti di tram, metropolitane e filobus 2017-2022
- densità per 100 kmq reti di tram, metropolitane e filobus 2017-2022
- autobus utilizzati per classe di emissioni (valore assoluto e %) 2017-2022
- autobus a basse emissioni (valore assoluto e %) 2017-2022
- offerta di tpl – posti/km (valore assoluto e per abitante) 2017-2022
- offerta di tpl – posti/km per modalità (autobus, metro, tram, filobus) 2017-2022
- offerta di tpl dopo il Covid 2019-2022 (2019=100)
E’ stato anche aggiornato il grafico relativo al “Divario del trasporto pubblico rispetto all’obiettivo del 100% di decarbonizzazione al 2030”
Quindi sono stati aggiornati i dati relativi alle singole città:
- Bari,
- Bergamo,
- Bologna,
- Cagliari,
- Catania,
- Firenze,
- Genova,
- Messina,
- Milano,
- Napoli,
- Padova,
- Palermo,
- Parma,
- Prato,
- Reggio Calabria,
- Roma,
- Torino
- Venezia.
Per ciascuna città sono disponibili i seguenti grafici:
- passeggeri trasportati (valore assoluto e per abitante) 2016-2022
- offerta di tpl – posti/km (valore assoluto e per abitante) 2011-2022
- offerta di tpl – posti/km per modalità (autobus, metro, tram, filobus) 2016-2022
- estensione reti di tram, metropolitane e filobus 2016-2022
- autobus utilizzati per classe di emissioni (valore assoluto e %) 2016-2022
- autobus a basse emissioni (valore assoluto e %) 2016-2022
Di seguito alcuni esempi
